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蛇绿岩型金刚石——探索深部碳循环的新窗口 Review
连东洋, 杨经绥
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第3期 页码 406-420 doi: 10.1016/j.eng.2019.02.006
近些年来，在全球不同地区的一些蛇绿岩地幔橄榄岩和铬铁矿中发现了微粒金刚石和其他异常矿物，包括呈斯石英假象的柯石英、碳化硅、青松矿、自然元素矿物、金属合金以及一些壳源矿物（如锆石、石英、角闪石和金红石西藏罗布莎铬铁矿中的柯石英和蓝晶石呈针柱状集合体交生在一起，产在钛铁合金矿物的边部，这些柯石英集合体可能代表了更高压相的斯石英发生退变后形成的假象矿物。蓝晶石、柯石英、青松矿包裹体（一种立方晶系的氮化硼）以及TiO2 II（金红石的高压相矿物）等矿物的发现指示铬铁矿形成的温压条件可能达到10~15 GPa、约1300 ℃，深度达大于380 km 的地幔转换带
基于2013年、2015年和2017年星载BDS/GPS观测数据的FY-3C卫星精密轨道确定 Article
李星星, 张柯柯, 孟祥广, 张伟, 张倩, 张小红, 李昕
《工程（英文）》 2020年 第6卷 第8期 页码 904-912 doi: 10.1016/j.eng.2019.09.001
本文基于2013—2017年FY-3C卫星星载BDS和GPS观测数据，研究了星载BDS的定轨性能及其对低轨卫星精密定轨的贡献。结果显示，改正BDS卫星码偏差可以提高低轨卫星定轨精度，提升幅度可达12.4%。2013年、2015年和2017年的FY-3C卫星单GPS定轨的重叠轨道差异平均一维均方根（1D RMS）分别为2.0 cm、1.7 cm和1.5 cm。由于BDS二代区域系统和FY-3C较少的BDS跟踪通道，FY-3C卫星单BDS定轨的精度要远差于单GPS定轨，其2013年、2015年和2017年重叠轨道1D RMS分别为150.9 cm、115.0 cm和47.4 cm。对于BDS+GPS (GC)双系统定轨，FY-3C卫星在2013年、2015年和2017年的重叠轨道精度分别为2.5 cm、2.3 cm和1.6 cm。当不采用BDS GEO卫星观测值后，GC双系统定轨精度得到了显著提高，这是因为GEO卫星本身卫星跟踪条件较差且其轨道钟差产品精度不高。得益于近年来IGS精密轨道钟差产品精度的不断提高，特别是2015年高采样率（30 s采样间隔）卫星钟差产品的发布，FY-3C卫星的单BDS和GC双系统定轨精度从2013年开始逐步提高。此外，在不考虑BDS GEO观测值的条件下，GC双系统定轨结果在2017年要略优于单GPS定轨，这一结果说明BDS和GPS双系统融合能够提高低轨卫星的定轨精度。同时，由于系统冗余，GC双系统能够显著提高低轨卫星定轨的可靠性。随着未来更多BDS卫星发射升空以及BDS卫星产品精度的不断提高，BDS卫星将会为低轨卫星精密定轨做出更大的贡献。
许波,彭志平,余建平,柯文德
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第3期 页码 108-112
量子门旋转相位、变异概率大小的确定，是目前制约量子遗传算法效率的两个主要问题。本文提出一种基于蛙跳思想的量子编码遗传算法（QRGA），该算法采用自适应的方式对量子旋转门旋转角进行调整，并基于模糊逻辑将蛙跳的步长进行量化以指导变异概率调整，保证进化的方向性和提高算法效率，对比实验结果表明算法可以避免陷入局部最优解，并能快速收敛到全局最优解，在运行时间和解的性能上都取得了较好的效果。
柯松林,李琳娜,司剑峰,钟冬望
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 103-106
以厦门港古雷航道水下炸礁为例，分析了水下钻孔爆破的水击波形成特征，并通过爆破区的水中冲击波压力监测，实测了不同距离处的水击波压力大小和变化规律，研究了水中冲击波压力幅值、正压作用时间等作用特性，得到了水击波传播衰减公式。研究成果对指导工程设计施工和环境安全评估具有参考意义。
谭新建,欧阳晓平,王群书
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第8期 页码 48-51
理论分析计算的基础上，提出了基于康普顿效应的散射吸收探测方法，该方法能实现高低能γ灵敏度比值达106～108，且对高能γ灵敏度较大，为10-21～10-16 C·cm2，其性能指标在一定程度上优于目前使用的基于磁分析器与Cherenkov探测器的高能γ探测方法指标。
出行者信息服务App对城市大气环境质量的效益评估 Article
黄文柯, 胡明伟
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第2期 页码 224-229 doi: 10.1016/j.eng.2018.03.003
随着车辆保有量和年均行驶里程的快速增长，中国大城市的机动车尾气排放问题愈发严峻。本文研究了出行者信息服务App（尤其是导航类App）在改善整个交通网络运行效率的同时，是否能降低尾气排放。出行者信息服务App 提供的实时交通信息，不仅可以帮助出行者躲避拥堵，还会对出行者的出发时间、出行方式等造成影响。这种个体行为的变化，是否有利于提升城市的整体空气质量？以及可以在多大程度上降低机动车的尾气排放？我们试图揭示导航类App 提供的实时交通信息对城市空气质量的影响，研究成果可为城市交通政策和环境政策的制定提供参考。
张祖勋,柯涛,郭大海,王建超
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第6期 页码 54-62
航空摄影测量是测绘的主要方法之一，通过摄影测量技术能够将几百张乃至上千张航拍的照片高效、无缝地拼接在一起，生成正射影像图，提供整个灾区完整的信息。然而传统数字摄影测量工作站无法处理应急响应中的非常规航空摄影数据，并且其基于单机的串行数据处理流程和作业模式已极大地束缚了航空摄影测量的生产效率，难以满足海量航空遥感影像快速处理和应急响应的需求。结合我国自主研发的数字摄影测量网格（digital photogrammetry grid，DPGrid）系统在抗震救灾中的应用，介绍了数字摄影测量网格分布式计算技术及其对非常规航空摄影数据快速处理所采用的特殊处理方法。
刘经南,董杨,詹骄,高柯夫
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 92-97 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.004
自动驾驶地图作为实现汽车自动驾驶的关键基础设施，对于推动我国自动驾驶领域的商业化开发至关重要。现阶段，我国受地图测绘、应用和监管等相关法律法规的制度掣肘，在自动驾驶地图的产业化进程方面相对滞后。为此，本文着重分析了我国在自动驾驶地图开发、应用和管理中面临的主要政策法规问题：自动驾驶地图是否需加密的问题、自动驾驶地图部分地理信息表达受限的问题、自动驾驶地图地理信息采集资质和审图流程的问题、自动驾驶地图事故责任和保险问题、自动驾驶地图相关测试规范和测试场景问题。同时结合国内外自动驾驶领域的发展趋势，给出加快我国自动驾驶汽车开发和商业化进程的四点建议：制定自动驾驶地图管理模式、允许自动驾驶地图应用试点及有序开放、适当放开企业权限及优化审核流程、建立国家级自动驾驶地图平台。
汪双杰,金龙,穆柯,朱东鹏,陈冬根,董元宏
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 140-146 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.020
本文分析了青藏公路60多年来的历次改建及病害资料，以道路病害率为依据将青藏公路分为稳定区、基本稳定区、不稳定区和极不稳定区；选取了134 km典型病害路段，分析年平均地温、冻土上限退化速率、含冰量与道路病害关系，确定各因素影响下道路的平均使用年限；研究热棒、片块石、保温板、通风管路基处治效果，以及各处治措施实施后引发的新工程病害，分析新生病害的时间效应，并介绍了弥散式通风路基、单向导热板路基和路基路面一体化散热结构等适用于大尺度冻土路基的新型稳定技术。研究结果表明：年平均地温、冻土上限退化速率、含冰量等因素与道路使用寿命均为负相关关系，在各类处治措施中，热棒、片块石、保温板、通风管加片块石对病害预防的有效率较高。
面向碳中和的近实时碳排放量化技术 Review
刘竹, 孙韬淳, 于颖, 柯丕煜, 邓铸, 鲁晨曦, 霍达, 丁香
《工程（英文）》 2022年 第14卷 第7期 页码 44-51 doi: 10.1016/j.eng.2021.12.019
气候变化是21世纪人类和地球面临的最大环境威胁。全球人为温室气体排放是造成极端气候事件日益增多的主要原因之一。自前工业化阶段以来，二氧化碳（CO2 ）累计排放量与累计温升呈线性关系，约占人为温室气体排放总量的80%。因此，准确可靠的碳排放数据是大多数减排政策制定和目标设定的基础 和科学依据。目前，中国已明确制定了2030年前碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和的宏伟目标。为实现更准确的碳排放监测，从而保证减排政策的持续实施和迭代完善，急需开发一个细粒度时空碳排放 数据库。碳排放近实时监测不仅是国家重大需求，也是该学科前沿的科学问题。本文回顾了现有以年为基础的碳核算方法，重点介绍了最新开发的实时碳排放技术及其当前应用趋势。还提出一个可广泛使用 的最新近实时碳排放核算技术框架。相关数据和方法的开发将为中国碳中和战略的相关政策制定提供 强有力的数据支持。最后，本文对碳排放实时监测技术的未来发展进行了展望。
高柯夫,孙宏彬,王楠,郭迟
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第4期 页码 101-105 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.04.004
“互联网 +”智能交通有利于促进交通设施和运营的数据信息资源互通共享，实现运输组织的方式优化和价值创造，进而全面提升公众交通出行的获得感。为积极应对“互联网 +”智能交通的发展新需求，本文梳理了领域发展现状与面临问题，总结了与多个行业和领域的融合发展趋势，阐述了“互联网 +”智能交通的体系架构。研究提出，依托北斗卫星导航系统、第五代移动通信（5G）等我国具有国际竞争力的新型关键基础设施，坚持交通出行即服务理念，打造泛在、随动、无缝、可信、智能的出行链；重点突破或加强“北斗 + 5G”等自主关键技术的创新融合、具有智能精准控制能力的车联网和智能网联汽车、车联网产业生态、政策保障力度等，更好地促进我国“互联网 +”智能交通的健康发展。
面向复杂优化调度的角色分工萤火虫算法 Research Articles
赵嘉1,2,陈文平1,肖人彬3,叶军1
《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年 第22卷 第10期 页码 1311-1333 doi: 10.1631/FITEE.2000691
马娟,于广琛,柯皓仁,杨冬梅,吾守尔·斯拉木
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第2期 页码 81-87 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.02.011
新一代信息通信技术与工业体系深度融合，工业互联网推动“人、机、物”的泛在深度互联和全面感知；工业互联网设备的网络化、数字化、智能化应用不断泛化，设备自身网络安全设计、应用过程管理与防护成为关注重点。本文从工业互联网设备的安全防护视角出发，明晰了工业互联网设备的内涵、防护范畴及需求，梳理了国内外工业互联网在安全监管和审查、安全检测认证等方面的发展现状；结合工业互联网设备的网络安全相关实践，剖析了我国工业互联网设备网络安全面临的问题。本文论证了我国工业互联网设备网络安全管理与防护的具体实施路径，并提出发展建议：从国家层面完善工业互联网设备的网络安全准入机制，建立设备网络安全检测认证体系，促进设备的网络安全架构研究和工程应用，强化设备的网络安全风险监测感知。
林颖,陈炳福,李浥东,柯冠岩,冯松鹤
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 33-38 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.004
信息应用在“一带一路”沿线国家交流合作中发挥了普惠性的基础作用，也为共同推进信息基础设施建设提供了新思路。本文首先对中国参与沿线国家信息基础设施建设遇到的困难、信息应用服务企业在沿线国家的兴起与发展状况进行了分析。研究表明沿线国家信息基础设施建设受复杂的地缘政治、意识形态和国家安全影响推进缓慢；信息应用服务领域处于市场充分竞争的新兴领域，契合人民社会生活和政府治理需求，合作空间巨大。以基础型信息应用激活沿线国家信息基础设施建设，是实现互联互通的有效路径。
固定化溶菌酶的氧化石墨烯/聚醚砜杂化超滤膜制备及抗菌性能研究
朱军勇,王琼柯,许欣,刘绰绰,刘金盾,张亚涛
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第7期 页码 23-29
以氧化石墨烯（GO）为固定酶载体，在水溶液中通过静电吸附及氢键作用实现溶菌酶(Ly)的固定化得到GO-Ly。并将已固定化酶的GO为添加剂，以聚醚砜为膜材料，采用相转化法制备杂化超滤膜。考察了添加剂含量对膜形态、亲水性、分离性能、力学性能及抗菌性能的影响。结果表明，GO-Ly 的加入使杂化膜的亲水性及纯水通量得到明显提高，同时拉伸强度也得到一定改善；尤其当GO-Ly 添加量为1.5 %（质量分数）时，膜的纯水通量达到318 L/(m2 · h)，并且对聚乙烯醇（PVA 30 000~70 000）的截留率维持在99 %以上，对大肠杆菌的抑菌率可达68 %。
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